Cuerpo de un motor de combustión interna para realizar la mezcla de combustible de aire

1. Describa y controle el funcionamiento de los circuitos de un carburador

2. Verifique y ajuste el ralentí

3. Establezca los circuitos de carburador para cumplir con los estándares de desplazamiento

4. Defina y conozca el origen de los gases nocivos del escape de los motores de gasolina.

5. Master la importancia y la utilidad de los estándares anti -pollution.

1 Cuerpo 2 Boquilla 3 Gucler 4 Gas Butterfly 5 Binge 6 Float 7 Tank con nivel constante 8 Aire filtrado 9 Hacia cilindros 10 Llegada de gasolina

Inicio de baja temperatura (aproximadamente 0 °)

Reanudación

Baja velocidad

Inactivo

Potencia máxima

Conducción económica

Gicler ahogado

1 cuerpo 2 boquilla 3 Gucleur 4 Gas Butterfly 5 Binge 6 Float 7 Nivel de tanque 8 Aire filtrado 9 hacia cilindros 10 Arrislaje de gasolina 11 Presión atmosférica 12 Automaticidad Automaticidad

El circuito inactivo

Permite la rotación del motor cuando se detiene el vehículo, pero también la progresión cuando el ralentí de la caminata normal y durante las desaceleraciones se toma el sistema de suministro de combustible:  Directamente en el tanque: llevará el nombre del "sistema de anuncios", ya que fluirá en cámara lenta como en lo normal.  Que en la tubería del circuito principal y después de la boquilla: llevará el nombre "Sistema de Monojet" y no debatirá durante la caminata normal

1 Air Calibre 2 Ralentine Jars 3 Jet principal 4 Tornillos de riqueza 5 por pase 6 Tornillo de paso Ban Mariposa 7 Orificio no reversal

La desaceleración del barrido

El inactivo a co constante

Correctores de riqueza

1 Válvula de succión 2 Roting y control Spring 3 Ajuste Levantado 4 palanca de control 5 Membrana 6 resorte 7 Válvula de reintento 8 Inyector

1 Membrana 2 Tomado de depresión

Dispositivos de inicio en frío

El abridor

Principio de arranque de hielo

1 emulsión de salida canal 2 tubería de gasolina 3 hielo 4 jet de aire 5 6 helado rotativo 7 jet de gasolina 8 reserva (bien)

Sistema de hielo 1 Entrada de combustible 2 Notch 3 Comando de inicio 4 Posición de arranque en frío 5 Posición intermedia 6 Provisión del Starter Coupé

El componente inicial

1 componente de salida 2 palanca 3 recordatorio 4 entrada de aire inicial

1 componente 2 válvula 3 resorte

1 OVAD (apertura del obturador después de la salida) 2 Membrana 3 OVAD 4 -Tornillos de ajuste

El resorte mantiene la membrana a la posición del resto para el inicio del motor. Tan pronto como se puede atender la última, la depresión aumenta rápidamente y hace que la membrana se vuelva a subir a un valor ajustado por el tornillo detenido.

Ajuste del carburador

El ajuste se realiza después de un diseño de carberry y antes de que se base en el motor. Para estas pre -settings utilizaremos herramientas específicas como barras, calibres y medios de ángulo. La configuración a realizar se relaciona con: la posición que toma la mariposa de los gases durante:  El inactivo  La salida en frío, la apertura positiva y el intercambio del obturador.

Ajustando el nivel del tanque: la aguja y el flotador han sido revisados, la altura que existe entre el flotador y el plano de la junta del tanque debe ser controlada por calibres o varillas. Esta altura se puede ajustar:  por fórmulas de la balanza flotante;  Por acción en la lengua de ataque con aguja;  Por modificación del grosor de la articulación de la punta.

Configuración de la bomba de recuperación