ร่างกายของเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับการผสมเชื้อเพลิงอากาศ

1. อธิบายและควบคุมการทำงานของวงจรของคาร์บูเรเตอร์

2. ตรวจสอบและปรับไม่ได้ใช้งาน

3. ตั้งค่าวงจรคาร์บูเรเตอร์เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน Depollution

4. กำหนดและรู้ต้นกำเนิดของก๊าซที่เป็นอันตรายของไอเสียของเครื่องยนต์เบนซิน

5. หลักความสำคัญและประโยชน์ของมาตรฐานการต่อต้านมลทิน

1 ตัว 2 หัวฉีด 3 GUCLER 4 GAS BUTTERFLE 5 BINGE 6 FLOAT 7 ถังที่มีระดับคงที่ 8 อากาศกรอง 9 ไปทางกระบอกสูบ 10 น้ำมันมาถึง

เริ่มอุณหภูมิต่ำ (ประมาณ 0 °)

การเริ่มต้นใหม่

ต่ำ -ความเร็ว

ไม่ได้ใช้งาน

กำลังสูงสุด

การขับรถทางเศรษฐกิจ

Gicler จมน้ำตาย

1 ตัว 2 หัวฉีด 3 Gucleur 4 Gas Butterfly 5 Binge 6 Float 7 Tank Level 8 Air Filtered Air 9 ไปทางกระบอกสูบ 10 เครื่องเขียนน้ำมัน 11 ความดันบรรยากาศ 12 Automaticity Automaticity

วงจรว่าง

จะช่วยให้การหมุนของเครื่องยนต์เมื่อรถหยุด แต่ยังมีความก้าวหน้าเมื่อการเดินของการเดินปกติและในระหว่างการชะลอตัวระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกนำมาใช้: โดยตรงในถัง: มันจะมีชื่อของ "ระบบ bijet" เนื่องจากมันจะไหลทั้งสองในการเคลื่อนไหวช้าตามปกติ ในท่อของวงจรหลักและหลังหัวฉีด: มันจะมีชื่อ "ระบบ monojet" และจะไม่สามารถ debite ในระหว่างการเดินปกติ

1 ลำกล้องอากาศ 2 ขวด Ralentine 3 Jet Main 4 Wealth Screws 5 โดย Pass 6 Passement Screw Gas Gas Butterfly 7 Non -Reversal Orifice

การชะลอตัวของการกวาด

ไม่ได้ใช้งานเพื่อให้ค่าคงที่

ตัวแก้ไขความมั่งคั่ง

1 วาล์วดูด 2 การหมุนและการควบคุมสปริง 3 ปรับยก 4 คันควบคุม 5 เมมเบรน 6 สปริง 7 วาล์วลองชิม 8 หัวฉีด

1 เมมเบรน 2 ภาวะซึมเศร้า

อุปกรณ์เริ่มต้นเย็น

ผู้เริ่มต้น

หลักการเริ่มต้นน้ำแข็ง

1 ช่องสัญญาณเอาท์พุทอิมัลชัน 2 ท่อน้ำมัน 3 น้ำแข็ง 4 อากาศเจ็ท 5 6 ไอศครีมโรตารี่ 7 เจ็ทน้ำมัน 8 สำรอง (ดี)

ระบบน้ำแข็ง 1 เชื้อเพลิงอินพุต 2 Notch 3 คำสั่งเริ่มต้น 4 ตำแหน่งเริ่มต้นเย็น 5 ตำแหน่งกลาง 6 บทบัญญัติของการทำรัฐประหารสตาร์ท

องค์ประกอบเริ่มต้น

1 ส่วนประกอบออกเดินทาง 2 คันโยก 3 เตือนความจำสปริง 4 ทางเข้าอากาศเริ่มต้น

1 องค์ประกอบ 2 วาล์ว 3 สปริง

1 Ovad (การเปิดชัตเตอร์หลังออก) 2 เมมเบรน 3 Ovad 4 -Spring Adjustment Screws

สปริงถือเมมเบรนไปยังตำแหน่งที่เหลือสำหรับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ ทันทีที่ได้รับการดูแลครั้งสุดท้ายภาวะซึมเศร้าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและทำให้เมมเบรนกลับมาเป็นค่าที่ปรับโดยสกรูที่หยุด

การปรับคาร์บูเรเตอร์

การปรับจะทำหลังจากเค้าโครงคาร์บเบอรี่และก่อนที่จะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ สำหรับการตั้งค่าล่วงหน้าเหล่านี้เราจะใช้เครื่องมือเฉพาะเช่นแท่งคาลิเบอร์และตัววัดมุม การตั้งค่าที่จะทำเกี่ยวข้องกับ: ตำแหน่งที่ผีเสื้อของก๊าซใช้ในระหว่าง: การใช้งานไม่ได้ใช้งานการออกเดินทางเย็นการเปิดเชิงบวกและ interbow ของชัตเตอร์ในระดับของถังปั๊มกู้คืนเพื่อทำการตั้งค่าเหล่านี้

การปรับระดับของถัง: เข็มและการลอยที่ได้รับการตรวจสอบความสูงที่มีอยู่ระหว่างลอยและระนาบของข้อต่อถังจะต้องถูกควบคุมโดยคาลิเบอร์หรือแท่ง ความสูงนี้สามารถปรับได้: โดยสูตรของการโยกลอย โดยการกระทำบนลิ้นโจมตีเข็ม โดยการปรับเปลี่ยนความหนาของข้อต่อ Pointe

การตั้งค่าปั๊มกู้คืน